股票啦网 www.gupiaola.com 2021年05月29日报道：愈来愈多与汽车相关的数据正在产生

在特斯拉近日宣布已经在中国建立数据中心，实现数据储备的本地化，并将继续增加更多本地数据中心。特斯拉表达，全部在中国大陆销售市场销售车辆产生的数据都将储备在境内。

第一财经记者熟悉到，特斯拉正在上海和北京招聘数据中心工程师和科学家，并贯彻履行汽车数据安全治理工作美股上市投资者关系公司。具体招聘岗位包含开发运维工程师、高级软件工程师、数据科学家以及数据安全专家。

企业遵守数据保卫规则

特斯拉在中国建立数据中心并非特例，数据安全涉及了整个汽车行业。目前包含大众、福特在内的跨国汽车厂商都已经在中国建立了数据中心，一些尚未建立数据中心的汽车厂商也开端酝酿相关的计划。

福特中国方面发言人对第一财经记者表达：“人们在国内有数据中心，而且在中国销售市场的数据都是储备在本地的美股上市投资者关系公司。福特汽车严格按照业务所在销售市场的法律法规来治理车辆和用户数据。”

第一财经记者还熟悉到，福特位于中国的数据中心在去年上半年开端投入使用；大众汽车在中国的两个合资公司也都拥有数据中心。大众汽车表达，遵守数据保卫规则针对其数字化转型至关重大。此外，包含戴姆勒和宝马在内的企业也都运营着中国本地的数据中心。

伴随着中国这个全球最大的汽车销售市场的进展，愈来愈多与汽车相关的数据正在产生，如哪里理来自汽车信息方面的监管挑战成为汽车厂商积极应对的任务。更多汽车厂商将会跟进，将其汽车产生的数据储备在本地。

第一财经记者从雷诺方面获悉，雷诺尚未在中国建立数据中心，可是公司信任随着雷诺在中国销售市场进一步进展，建立数据中心将会成为必需条件之一美股上市投资者关系公司。

“随着愈来愈多的数据对优化移动出行，特别是建立中国本土的生态系统的重大性日益凸显，从业务进展的角度看来，汽车企业应该在本土建立数据中心。”一位跨国汽车企业高管对第一财经记者表达。

中国和特斯拉都非特例

汽车制造商在使用汽车生成的数据来开发例如自动驾驶系统等新技术的同时，也会面临隐私和安全问题，特别是当数据出境的时候美股上市投资者关系公司。跨国汽车厂商中也不乏将国外数据传送到总部所在地用于开发新技术的情况。

本月，中国网络空间安全协会公布了《汽车数据安全治理若干规定(征求意见稿)》，规定汽车制造商一定征求用户的同意才能收集行车数据。在该规则的征求意见稿中，还要求汽车制造商在本地储备数据并获得监管许可。

艾睿铂(AlixPartners)驻上海董事总经理戴加辉博士(Stephen Dyer)对第一财经记者表达：“中国的数据储备一定遵守适用于汽车、电信、消费电子等全部行业的当地法规。大多数國家都有关于储备和保卫可能与个人相关的数据的法规和现行政策。在中国还是如此。一些國家还制定了关于数据储备的國家安全法规，例如规定数据一定储备在该国境内，特殊是任何可能显示地理位置特征等的数据。”

不过在业内人士看来，汽车企业建立数据中心只是数据安全治理的一方面内容，针对数据的治理和服务等软件方面的投入更为关键美股上市投资者关系公司。

全国政协委员、上海市信息安全行业协会名誉会长谈剑锋对第一财经记者表达：“美国的相关立法规定，信息化安全的投入比例不低于20%，其它在软件和硬件投入的比例上也有讲究，不能重硬件轻软件，加大在数据安全服务和软件上的投入更为重大。”

他援引数据称，从全球信息化进展与网络信息安全投入比率上看，美国联邦政府一直高度重视网络安全投入，其2021财年IT总预算为922亿美元，其中网络安全领域总预算188亿美元，比2020财年高出14亿美元，网络安全预算占IT预算的20.4%。这一占比在欧洲也达到了10%至15%。相比之下，IDC数据显示，我国网络安全销售市场占信息销售市场的比重为1.87%。

谈剑锋认为，随着数字经济发展的不断进展，智能汽车(161033)成为智专家机之后又一个马上融入人们生活的智能设备，相较于智专家机而言，智能汽车(161033)的数据安全将产生更为重大的社会影响美股上市投资者关系公司。

他表达，智能汽车(161033)产业的进展现况和行情趋势，比较类似移动互联网产业的快速进展期，假如不能吸取过往教训，过度宽容，“先进展，再治理”，将可能带来严峻的社会安全和國家安全问题。