美媒评中国商用航空梦：拥有巨大的国内市场

　　（原标题：美媒评中国商用航空梦：除了C919，这两件事也引人注目_《参考消息》官方网站）

　　参考消息网9月15日报道 美媒称，中国在商用航空工业领域的抱负早已众所周知，而近期中国取得的几个里程碑式成就让其梦想进一步接近现实。

　　据美国《航空和空间技术周刊》网站9月11日报道，在1999年成立的中国航空工业第一、第二集团公司事实上标志着中国开始进入商用飞机市场，自那以后没人怀疑中国的抱负，以及其航空工业的发展方向。但是当时外界对中国何时能实现这个抱负不太确定。此后近20年里，形势变得越来越清楚，如今中国无疑正在走向成功，有望避免其他几个国家折戟的命运，在大型商用飞机制造领域分得一杯羹，并打破空中客车公司和波音公司形成的长期双头垄断局面。

　　报道称，没有其他哪个国家能有中国的资本：一个拥有明确的长期经济和战略规划的稳定政府，以及一个巨大的国内市场。根据各项市场预测，到2036年，中国的国内航空客流量预计将是如今的四倍，达到16亿人次，超过2036年美国国内预计航空客流量的两倍。

　　报道称，中国设计和制造的飞机要在世界舞台上与波音737或空客A320等客机正面交锋，仍有很长的路要走。但尽管如此，中国的发展势头摆在那里，其航空工业也正在进入一个发展和成熟的新阶段。

　　大部分观察人士会用去年5月首次试飞的C919单过道大型客机来说明中国航空工业的发展成就。然而还有其他两件事也引人注目。

　　报道称，第一件事是去年中国成立了中国航空发动机集团，对航空发动机技术和能力进行整合，并展示开发国产飞机发动机现在已是中国的一个优先战略重点。如今中国已经可以获得金属铼，这种稀有金属可合成超耐热合金，用于生产高压喷气发动机的涡轮叶片。2010年中国陕西省发现铼，占全球储量的7%，此后中国做了大量努力开采并提取这种金属。此外，中国公司最近还取得一个重大技术里程碑，打开了量产单晶涡轮叶片的大门，这是现代喷气式发动机的关键组件。

　　第二件值得关注的事情是中国商飞公司最近的一轮融资行为——该公司上个月以10年期债权投资计划的形式筹集150亿元人民币资金，另外还有今年6月空中客车公司和中国国家发展和改革委员会签署的谅解备忘录。这个融资行为和谅解备忘录意在帮助中国形成发展成熟、具有竞争力的国内供应链，前者向供应链注入研究和发展资金，而后者整合空中客车公司全球供应网络中的中国供应商。根据《中国制造2025》计划，到2025年实现中国供应商提供飞机80%的部件的目标。

　　这些事件和战略计划说明，中国航空产业已经认识到，要想成为全球市场的一个有力竞争者，就既需要深度，也需要广度。通过在价值链的两头着手——飞机设计和最后组装——中国人如今知道，从长期来看他们的产业成功与否，取决于价值链中间环节的发展，也就是部件和子系统部分。

　　报道称，中国正在全国范围深度投入产业布局，从天津和上海等海滨城市到陕西和四川等西部省份的新产业前线，从稀有金属加工到复杂飞机部件的生产和组装。中国正在向世界展示，就其商业航空成就而言，更大的还在后头。（编译/郭骏）

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　　资料图片：中国首款国际主流水准的干线客机C919在上海浦东国际机场首飞成功（5月5日摄）。新华社记者 方喆 摄

　　【延伸阅读】中国引进安-225补大飞机短板 但应注重自主研发

　　参考消息网9月12日报道 近日，据俄罗斯媒体报道，中国空域产业集团已经从乌克兰军工企业手中获得安-225“梦幻”重型运输机的图纸。同时，俄罗斯也以中俄联合研制的模式达成协议，在未来将向中国输出米-26重型直升机的生产技术并联合研制新型重型运输直升机。此外，中国和俄罗斯的航空企业还计划以类似的方式与中国联合研制远程干线民用客机。

　　如果上述3个项目能够顺利按期完成，则将对于中国的飞机制造业，特别是目前中国最为欠缺的大型飞机制造业的发展产生积极的作用。

　　近年来，中国持续在航空工业投入大量资金和研发力量，并且发展出的制造业部类较为齐全，军工产品也覆盖各种机型（战斗机，轰炸机，直升机，运输机等）的军用航空工业。但由于中国航空工业起步较晚，发展不均衡，技术积累和生产经验相较于发达国家仍然较少。

　　图为安-225大型运输机

　　此番俄媒报道中所涉及的3个项目，覆盖了目前中国最为短缺、且技术积累最为薄弱的3种机型。这其中，以乌克兰安东诺夫设计局研制生产的安-225和安-124重型运输机为代表的战略运输机最为引人注目。如果通过技术转让和联合研制，中国能够在乌克兰技术的基础上研制出技术性能类似的大型运输机，则使得中国可以拥有类似美国空军装备C-5重型运输机的装备。这将与中国空军现有的运-8、运-9和运-20运输机一道，构成具有全面空运能力的运输机队，更将大大提升中国军队进行海外部署和战略兵力投送的能力。中俄联合研制重型运输直升机和干线民航机的项目一旦得以实现，也将弥补中国航空工业在相应机型上的缺陷，并满足国内日益增长的对于大型民用航空器的需求。图为安-225重型运输机。

　　与此同时，上述项目的引进和实现，也开辟了中国与外国航空企业进行技术引进和合作的新模式。尽管从1990年代初期开始，中国即与俄罗斯，以及掌握前苏联部分航空技术的乌克兰和白俄罗斯开展了长期的技术引进和装备采购，并使俄式军机与航空装备（如具有代表性的苏-27战斗机，伊尔-76运输机和AL-31系列航空发动机）广泛装备了中国空军，但由于此前的合作局限于中国单方面的飞机采购和制造技术引进，使得中国方面难以“吃透”外国技术，停留在使用现成的飞机装备层面；而单方面出口成品的俄、乌、白等国的军企也难以提升日益老旧的技术水平。

　　按照近期中国与俄罗斯和乌克兰达成的新合作模式，双方可能得以在更深层次互利共赢。通过成套技术引进，并与对方研发人员展开合作，有利于中国军企更好地消化外国技术成果。而俄罗斯和乌克兰的航空企业也可以在研发新产品的过程中，借此获得宝贵的资金，并维持和发展自己的研发人才队伍，保持持续的发展创新能力。

　　在技术引进和联合研发项目有着上述诸多利好的情况下，笔者建议，中国企业切不可满足于单纯的仿制和消化现有技术，而应开拓视野，博采众长，从外国的技术和经验中吸取有益的成分，构建自主研发和制造的能力。

　　（2017-09-12 00:16:01）

　　【延伸阅读】空军大飞机：战略空军的重要标志

　　央视网消息：军用大飞机是战略空军的重要标志。那么什么是战略空军呢？这个概念是指：“空天一体、攻防兼备、信息火力一体，能够以空制空、以空制海、以空制地，全面参与各种作战形式，能实施远程反应的空军”。

　　按照此标准衡量，目前，中国空军的大飞机已历史性地接近于战略空军。

　　这是东部战区空军开展的一次远海实战化训练，由预警机、轰炸机、歼击机等多机种组成空中战斗群实施远海突击，预警机担负空中指挥所，对数百平方公里的空域进行探测，指挥前出歼击机开辟空中通道，对轰炸机护航，确保轰炸机实施精确攻击。

　　预警机是国土防空中增强低空、超低空预警探测和空中指挥引导能力的重要手段，也一直是各军事强国着力发展的重点，此前世界上只有美、俄、以色列等少数国家具备研制能力。

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　　空警-2000，是中国以俄罗斯伊尔-76运输机为载机平台改装，加装中国自主研发的雷达、电子系统及软件。该机探测雷达能够全方位扫描覆盖，并能实施地图测绘，擅长探测速度较高的空中或海上目标。

　　近年来，空军多机种穿越宫古海峡、南海战训，常态化成体系远洋实战化训练，均能看到预警机的身影。它的装备标志着中国空军有了真正的空中信息化指挥平台。

　　2016年十月，空军“红剑”大规模战役级体系对抗演习在西北大漠展开，来自空军两个战区的上百架空军战机开展全方位的实战化对抗，红蓝双方的空警2000、空警500预警机分别在空中指挥、探测、引导各自战斗群进行对决。作为空军新型预警机，空警500的加入在战役级对抗中显得格外令人瞩目。

　　如今，中国空军的预警机已形成系列，相继装备了以运-9为平台的空警200、空警500，相对于空警2000预警机，它们的指挥探测距离更远，功能更加完备，留空时间更长，成为不同地域、空域、高度、类型的陆、海、空作战平台，形成的作战力可实施精确打击，做到信息火力融合、力量体系融合。

　　上世纪90年代起，为了应对我军对大型运输机的需求，中国陆续从俄罗斯引进了数十架伊尔-76大型运输机。该机机长46米，翼展50米，起飞重量170吨。近些年，无论是汶川地震、非洲利比亚撤侨，还是马航搜救均能看到伊尔-76的身影，为国家和军队做出了重大贡献。

　　这是今年中国空军承办的“航空飞镖”国际军事比赛机场，参赛的中国空军运-9飞机正在进行重装空投的武器装载。

　　在运-9运输机的机舱，重达数吨的伞兵突击车按照空投要求捆扎固定，准时抵达预定空域实施空投。

　　和运-8飞机相比，国产运-9飞机座舱设备、发动机进一步优化，留空时间超过10个小时，属于第三代中型运输机。 在列装不到两年的时间，完成了高原空投空降，出国联演联训等任务，具备了全疆域的战略投送能力。

　　在西部战区空军运输航空兵某师，这里装备了运7、运8、运9、运20四种国产运输机，这四种机型见证了国产运输机由小到大，由弱到强的发展经历。

　　2006年，大飞机项目被正式列入国家中长期科技发展规划。运20飞机在2007年立项，历时9年终于装备部队。运-20以伊尔-76运输机的设计为基础，但是体积更大，运载能力更强，电子设备也十分先进。它的列装，标志着中国空军在战略投送能力上得到了进一步的提升。

　　和空军现役运输机相比，运-20的发动机和电子设备有了很大改进，机载设备先进，自动化程度高，驾驶环境人性化，有着良好的运送战斗人员和战略物资空间和装卸载平台，短跑道起降性能优异。可在复杂气象条件下执行各种物资和人员的长距离航空运输任务，具有较高的可靠性和安全性。

　　运－20飞机列装空军，具有战略性、标志性、引领性意义。对推进中国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义救援等紧急情况，提高空军战略投送能力和中国军队履行使命任务能力，具有重要意义。

　　运-20 将很快形成战斗力，能够迅速提高空军的整体作战能力，加速中国空军的战略转型进程，为以后的装备发展和使用积累宝贵的经验。

　　（2017-07-23 09:33:00）