股票啦（www.gupiaola.com）2021年08月27日讯：今天9个利好消息集锦 其旗下以航运及码头经营主业的上市公司中远海控

见习记者蒙婷婷

近年来，中欧陆路运输系统进展一日千里，为加深亚欧大陆各地区之间的全方位联系发挥了愈来愈大的作用。据《人民日报》报道今天9个利好消息集锦，中欧班列已累计开行超4万列，打通73条运作线路，通达欧洲23个國家的160多个城市，运输货品达5万多种，中欧班列有力保障了国际产业链供应链稳定畅通，促进区域共同进展，为共建“一带一路”合作增加更多动能。

《证券日报》记者注意到，在中欧班列这支衔接欧亚大陆的“钢铁驼队”中，诸多A股上市公司身影闪现，它们为中欧班列的顺利运作提供了基础设施建设、技术支持等方面的有力支撑。同时，中欧班列也为促进相关上市公司进一步进展发挥了积极作用。

运达科技、中远海控等公司

助力中欧班列运作

“运达科技的全资子公司成都货安计量技术中心有限公司与中国铁道科学钻研院合作开发的以电子施封锁为信息采集终端的物联网安全监控平台，于2017年开端在中欧班列上投入使用。”运达科技董秘戢荔接受《证券日报》记者的采访表达今天9个利好消息集锦，迄今为止，该平台已应用在成都、重庆、西安、上海等二十多个城市的中欧班列上，为近7万个集装箱提供了国内外全程门到门轨迹追踪和情况监控服务，提高了各地中欧班列运营治理水平和服务质量，保证中欧班列的安全开行，也为国铁集团的总体管控提供了精确的运作数据和各类统计预测功能。

中远海运集团旗下公司同样较早就涉入中欧班列相关业务当中，其旗下以航运及码头经营主业的上市公司中远海控，近年来积极推进全球物流落地，快速进展中欧铁路班列、中欧陆海快线等国际陆海新通道建设。“公司立足海运主业，积极进展端到端延伸服务，不断增强全球集装箱供应链业务进展能力，拓宽服务通道为客户建造价值。”中远海控相关负责人向《证券日报》记者表达。

资料显示，2017年今天9个利好消息集锦，中远海运集团收购了由哈萨克斯坦國家铁路公司持有的霍尔果斯东门无水港的部分股权。霍尔果斯东门无水港主营集装箱班列国际中转业务、物流和多式联运、仓储服务等，是中远海运集团成立以后首个境外铁路资源投资项目。不仅如此，中远海运还独家经营江西首条“点对点”中欧双向班列等，其参与的多条中欧班列项目为国内多个地区的对外经贸往来搭建了双向“快车道”。

蜀道难难于上青天。为什么发车点在四川盆地的中欧班列能跑出惊人的速度？这要归功于铁建重工、山河智能、五新隧装等企业通过自主研发推出各类型地下作业设备，打穿山脉跨过河流，将铁路裁弯取直，变天堑为通途，让中欧班列顺畅的奔跑起来。

铁建重工长期致力于盾构机国产化技术今天9个利好消息集锦，董事长刘飞香表达：“铁建重工针对超恶劣自然环境、超风险地质条件、超常规长大隧道，研发新一代超级地下装备，打造能应对极端工况的绿色智能装备。目前，人们的产品已出口到俄罗斯、土耳其、印度等40多个國家和地区。”

中欧班列为企业进展

和产业优化升级带来红利

伴随着中欧班列增长加快今天9个利好消息集锦，参与中欧班列相关业务以及为其提供服务的企业们也将有望分享进展成果。

据悉，中欧班列大力承接海运、空运转移货物，服务能力稳步提升，无论是数量還是规模都展现井喷式增长，仅2020年一年内就开行12406列，同比增长50%，并首次突破了“万列”大关。

中远海控相关负责人介绍：“公司正稳中有序促进中欧班列常态化运营今天9个利好消息集锦，保证了国际贸易大通道的畅通。”

“中欧班列物联网安全监控平台加载了中欧、中亚全境关键铁路线路地图，提供精确的铁路全程轨迹追踪和数据预测，实现了铁路施封交接和运输情况监控功能二合一。随着中欧班列的快速进展，运达科技的中欧班列安全监控平台也将不断扩大应用，助推公司的品牌和效益提升。”戢荔表达，电子施封锁作为新一代信息化的铁路货运交接工具，得到了中欧班列沿线各国铁路部门的认可。

更重大的是今天9个利好消息集锦，除了参与相关业务的企业有望获益以外，中欧班列也有望为区域经济发展和产业的优化进展带来红利。

西南财经大学西财智库首席履行官、首席战略顾问汤继强教授在接受《证券日报》记者的采访表达，我国2020年货物与服务贸易总额已跃居全球第一，其中，包含无水港在内的港口贸易等为对外出口带来了庞大增长。“中欧班列已经成为中国与世界交流、交往的新的重大基础设施与衔接通道。过去人们跑欧洲装货较为满，返回放空率较高，现在这一状况得到有效改善，一大批货品通过中欧班列来到中国，使中国老百姓方便快捷地享受到了高质量的海外产品与服务，助力人们优化供给侧革新。”

四川（西部）经济发展文化进展钻研院财金商贸钻研中心主任王小琪认为，中国企业们以中欧班列为依托今天9个利好消息集锦，与沿线國家共同合作园区建设、资源开发等工作，不仅扩大了流通贸易、拓宽产品销路，也助力了当地的基建和企业扩大再生产，实现双赢。

有预测表达，中欧班列的运输时间仅为海上运输的1/3，而运输成本只有空运的1/6到1/8，虽然目前中欧之间货物运输绝大部分依然依靠海运完成，随着亚欧大陆铁路运输基础设施日益完善、通关标准更加调和便利、各条班列线路之间整合提速，中欧班列的优势将进一步突显。

（本报驻湖南记者肖伟对本文亦有贡献）