股票啦网 www.gupiaola.com 2022年07月28日报道：FF方面最早期曾承诺FF

日前，据彭博社消息，法拉第将来(即FF)在一份文件中表达，公司需要额外的现金来商业化推出FF 91，目前正在寻求筹集额外的资金，直至2022年12月31日。

对此，《每日经济发展新闻》记者第一时间向FF中国方面进行了核实。“由于之前披露过的供应链问题导致的延迟，公司需要额外的资金公布FF 91，量产时间也受到影响。FF 91量产和第一台车的交付时间，目前估计会在今年第三季度或者第四季度完成。”FF相关人士回应称美股 散户投资者，不过，具体量产和交付时间还取决于资金安排和供应链问题的解决情况。

按照规划，FF首款量产车FF 91计划在今年第三季度实现量产并交付。今年5月，FF全球CEO毕福康仍对外强调称，有信念在今年第三季度交付FF 91。

资金方面，在5月公布的截至2021年9月30日的第三季度财报中，毕福康也曾明确，截至到去年三季度末，FF资本充分，资产负债状况很好。

当地时间5月23日，FF(FFIE，股价2.15美元，市值6.5亿美元)对外公布的2022年第一季度财报显示，报告期内美股 散户投资者，FF净亏损约1.53亿美元(折合人民币约10.34亿元)，较2021年同期亏损约0.76亿美元(折合人民币约5.13亿元)增长超101%。

“自成立以来，公司经营为累计亏损，经营性活动现金流为负。”FF方面表达，在可预见的将来，公司估计将再次产生较大经营亏损，因为公司在产生可观收入前还会再次发生花费。

公布资料显示，FF方面最早期曾承诺FF 91将于2018年投产和销售，但后因资金等问题多次被迫推迟交付日期。

法拉第将来最近几天的股价，几乎是断崖式下挫，最暴跌幅超过20%美股 散户投资者，心惊肉跳的程度，丝毫不亚于过山车。

自7月18日以来，法拉第将来股价一直处于下挫情况，截至26日收盘，法拉第将来股价为2.15美元，下挫6.25%。相较于7月18日的新房开盘价(7.65美元)，下滑超过70%，市值蒸发16.5亿美元(约111.5亿人民币)。

值得注意的是，据北京商报，在此前的6月24日，贾跃亭在好友圈称“下个季度见”，如今其又一次“跳票了”。业内很多机构和专家都对其丧失了信念，虽然新能源车(501057)销售市场如火如荼，但FF的前景好像并不好。