发布时间:2021-05-28 08:25:32
来源:股票啦
股票啦 www.gupiaola.com 2021年05月28日报道:新王与旧王的故事
2011年8月16日,800人挤爆了北京798艺术中心。
他们为售价仅1999元的小米1沸腾,欢呼声穿透了屋顶。雷军内心模模糊糊觉得美股行情道琼斯美美,也许这一天是改变命运的日子,但他或许没想到改变如此庞大。
这是一个真正具有历史性意义的时刻,小米的隐藏让山寨机无处遁形。2011年至2020年,中国互联(164906)网的故事大都离不开巴掌大的手机。紧接着,一堆又一堆的APP诞生于此,随后又被丢弃。资本的热钱造就了张一鸣、王兴这样的理想家,也让戴威、贾跃亭成为沙滩上的裸泳者。
假如用一个词概括过去的10年,烧钱或许是最形象的。外卖大战、网约车大战、共享经济发展大战、生鲜电商大战、社区团购大战……无一不以补贴起步,而后渐渐涨价。
战局已定,烧钱的时代已经过去。站在5G爆发的时间节点上,人们不妨看来看美股行情道琼斯美美,过去10年,热钱都烧到了哪里?
6.7万亿流入,造车最烧钱
移动互联网的10年是颠覆与被颠覆、新王与旧王的故事,更是钱的故事。
2009年,国内原本只有500家VC/PE,如今已经暴涨至4000家。他们将6.69万亿元投入一级销售市场,用热钱打造了一个有一个振奋人心的故事。6.69万亿相当于2020年北京GDP的近2倍美股行情道琼斯美美,杭州GDP的4倍多,腾讯2020年营收的近14倍。
BAT用互联网完成了人与信息、人与商品、人与人的衔接。新的玩家想突破这种布局,他们最先想要的是建造新的衔接。
2010年,创业失败四次的王兴再次发力,他从团购起步,期望通过串连人和服务打造BAT之外的第四极。于是,一场耗时近10年的O2O大战拉开帷幕,巅峰时期,有5000多家团购网站参与补贴大战。
2018年上市之前,美团一直在横向进展,期望尽可能衔接一切服务美股行情道琼斯美美,他涉足团购、外卖、酒旅、两轮出行、网约车、充电宝等多个赛道,当然他的主战场是外卖与团购。
紧紧围绕人与服务,互联网公司们展开了共享经济发展大战、网约车大战、OTA大战、O2O四场大战,建造出了滴滴、美团这样的超级独角兽。
当然,建造互联网的新一极,有时候需要的仅仅是改变衔接的方式,比好像样是衔接人与信息,当路径由搜查变成推选,字节跳动便诞生了。抖音与快手之间不停的短视频战争,曾经是互联网最喧闹的话题之一。
成为乃至超越BAT美股行情道琼斯美美,还可以直接跳出“衔接”的框架,比如手机大战和新造车大战。
这七场战争中,最烧钱的莫过于新造车。企查查公布的《近十年新能源汽车投融资数据报告》显示,2011-2020年,新能源汽车品牌共披露投融资金额3841.1亿元。其中,2017年是次数最多的一年,达185起。而2020年投融资金额是近十年来首次突破千亿元,披露的融资金额近1292.1亿元,同比暴涨159.4%。
这其中,蔚来汽车分别以13次的融资次数,以及327.8亿元的融资总额位居榜首。
由滴滴参与的出行大战耗资规模仅次于新造车。据Tech星球统计,截至目前美股行情道琼斯美美,滴滴、快的、Uber中国、易到、神州优车、首汽出行、曹操出行七家企业在一级销售市场的募集资金就超过了270亿美元(约合1723亿元人民币),这其中滴滴以超过220亿美元的融资稳居榜首。
在并购Uber中国之前,滴滴的融资就已经贴近100亿美元。据悉,激战最酣的时候,滴滴和快的在4个月烧光了20亿。2015年,滴滴在中国销售市场损失100亿元人民币,Uber损失10亿美金。
由美团、饿了么、大众评价这三个关键玩家引发的O2O大战和短视频大战,融资规模均在千亿元人民币左右。共享经济发展大战,虽然玩家众多,可是其规模却远远逊与上述几场战争。
新巨头的资本平稳术
在BAT帝国的裂缝中,诞生了字节跳动、美团、拼多多、快手、滴滴出行、小米集团(01810)、蔚来汽车七家超级独角兽。在登陆资本销售市场之前,他们在一级销售市场的融资金额超过514亿美元(约合3246亿元)。这其中,滴滴融资最多,拼多多最少。字节估值最高美股行情道琼斯美美,滴滴最少。拼多多上市最快,美团上市最慢。
BAT都曾想涉足他们的业务(这三家都做过手机操作系统,参与了外卖大战、短视频直播大战、电商下降之战),但最终都无法阻挡新生力道的崛起。
今天的布局之所以能够形成,一个不可幸免的因素,便是新巨头的独立进展意识以及训练有素的资本平稳术。
最典型的是字节跳动和小米集团(01810)美股行情道琼斯美美,他们非BAT任何一家的代理人,也未获得任何一家的投资。
王兴曾试图做在阿里和腾讯之间做一个双选题,但与大众评价的合并让事情发生了变化。一个对被投企业强操纵的巨头,和一个独立进展意识旺盛的CEO就此隐藏了裂缝。这让阿里对美团的投资看上去更像一笔财务投资而非战略投资。
滴滴参与了过去10年间几乎是最烧钱的出行大战,它融了最多的钱,也有着最复杂的股东结构——BAT、央企、海外资本、传统车厂全体在列。出行大战中,滴滴先后并购快的和Uber中国,他试图也一定要在这种复杂关系中找到微妙的平稳,据悉腾讯和阿里各拥有滴滴董事会一席。
融资最少、上市最快的拼多多虽然只拿了腾讯一家投资,但黄峥坚决否认自己得到了微信的扶持,他乃至表达拼多多作为腾讯生态中交易量最大的组织美股行情道琼斯美美,微信对人们的管控是更严肃的。他也否认自己是腾讯系,他更情愿信任腾讯对拼多多的投资只是一笔容易的财务投资。
三巨头都不在字节跳动的股东之列,可是他们不能错过短视频的风口,因此百度(BIDU)支持了他的老员工宿华。良好的数据表现让腾讯对快手的态度从拒绝变成了邀请,而阿里巴巴(01688)则因为快手是微博扶持的秒拍平台最大的敌人,以及时任阿里大文娱总裁、阿里投资决委会委员俞永福的不看好等错过了快手。
当创业者成为巨头后,他们并没有躺在功劳簿上。
字节跳动靠信息流起家,可是在张一鸣眼中,字节跳动和百度(BIDU)的交集,只会在比较短暂的时间,因为搜查引擎不在信息流的上游。而信息流的上游是人美股行情道琼斯美美,即社交关系的大佬腾讯。为了寻觅下一个增长点,它还在一步步靠近阿里巴巴(01688)和美团的大本营。字节跳动如今的4000亿美元估值是挑战完一个又一个巨头的硕果。
从“苦生意”里爬起来的美团靠衔接人和服务,成为互联网的新型巨头,王兴期望自己的App可以衔接一切服务,他与携程在酒旅开战,和滴滴在出行PK,如今又和拼多多、滴滴卷入了社区团购的激烈竞争中。
增长的需求,让他们将业务触角不断延长交错,和原有股东的关系也发生了微妙的变化。
美团和阿里在本地生活的巷战连绵不绝美股行情道琼斯美美,而腾讯和百度(BIDU)纷纷做了自己的短视频直播产品,投资了蔚来汽车的小米自己开端下场造车。
在技术没有大突破之前,巨头们纷纷陷入了内卷化竞争。
最费钱的战争刚刚开端
但烧钱肆意补贴终将属于过去。
投资了滴滴、ofo、饿了么等企业的金沙江创投主管合伙人朱啸虎,在第15届中国投资年会上表达,自己特殊感激《反垄断法》,“反垄断法后大家没法补贴了,不能去做价格的恶意竞争,这样创业公司也不需要融很多钱美股行情道琼斯美美,也烧不了很多钱,融大几十亿美金乃至大几百亿美金的时代已经过去。”
竞争最凶狠的时候,为了保证股份不被稀释,VC一定投入更多资金。如今,这样的情形再难发生,移动互联网的故事也贴近了尾声。
中国互联(164906)网从1995年中关村(000931)的那块“中国人离信息高速公路还有多远”的广告牌起步,到如今可以蜚声国际,企业家们让信息、人、商品、物流、资本几乎全体搬到了网上。
一个共识是,移动互联网的故事更多的是商业模式的创新,而非技术本身的庞大变革。红利消耗殆尽后美股行情道琼斯美美,互联网开端变得愈来愈平静,新的财富故事蕴含在科技创新里。
它可能是一枚小小的芯片。2020年7月,中芯国际(00981)成为A股近9年最大IPO,遭遇566倍超额认购,即便它的工艺水平远远落后于台积电。
也可能是一辆新能源汽车。小米首期投入就要100亿元。而蔚来、理想、小鹏则在去年中概股大热时,从二级销售市场猎取了近百亿美元融资支持。这是今年最喧闹的,还是全部科技企业都纷纷涌入的赛道。
也可能是自动驾驶技术的突破。从2007年街景地图起步美股行情道琼斯美美,谷歌旗下的Waymo已经坚持了14年。百度(BIDU)也已经坚持了6年,是国内投入力度最大的企业。
在滴滴出行CEO程维的眼中,自动驾驶技术可能是将来30年,对人类改变最大的技术之一。当然,这项技术的突破堪比造火箭。
它需要足够多的钱和耐心。独立之前,谷歌母公司Alphabet 每年为Waymo投入达到 10 亿美元。仅仅2020年,百度(BIDU)在自动驾驶上的投入就有200亿元,而这样的投入还需要10年乃至更长。
一个无需争辩的事实是,他们会比移动互联网时代建造更多的财富故事美股行情道琼斯美美,消耗更多的钱,当然伤亡也会更惨烈。
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