股票啦 www.gupiaola.com 2021年02月05日报道：据苹果CEO库克透露

苹果正在认真地考虑造车项目，并可能很快与一家汽车企业达成协议。目前尚无法证实苹果的合作同伴是谁，可是受到风闻消息提振，韩国现代近两日股价连续暴涨。

在科技公司不断加大自动驾驶汽车销售市场的布局时，苹果汽车的秘密项目也慢慢浮出水面。美股行情道琼斯几点来自多个媒体的多方信源都把苹果的合作同伴指向了韩国现代及其子品牌起亚。

虽然现代或者起亚的品牌好像并不占优，但苹果可能不需要一个强大的汽车品牌，它只需要寻觅一个代工厂，就像富士康为iPhone生产智专家机那样的代工模式。现代汽车在亚洲汽车供应链方面的优势能够帮到苹果。

同时，苹果进入汽车领域的雄心绝不仅仅停留在软件，苹果最终推出的汽车将会是以苹果品牌命名的汽车。换句话说，这将是“Apple Car”，而非配备苹果软件的现代或者起亚汽车，虽然目前并不清晰这辆汽车是否会被称作“Apple Car”。

过去十几年，苹果的iPhone把人们带入一个智能时代，而将来十几年里，移动出行将是下一个有望给人们的生活带来颠覆性改变的领域。美股行情道琼斯几点谷歌、特斯拉和传统汽车巨头都已经瞄准汽车销售市场的庞大前景。

将来全球千万辆智能汽车(161033)将会互相衔接成网络，从而产生大量的数据，这些数据拥有庞大的变现潜力，车联网销售市场也会成为手机网络之后又一个全新的应用场景。

苹果的iOS操作系统已经形成了一个庞大的生态圈。据苹果CEO库克透露，全球iOS设备的装机量已经达到了16.5亿，其中苹果iPhone的总装机量超过10亿。这一庞大的潜在用户群是目前包含特斯拉在内的任何车企都难以企及的。

福特汽车已经看到了手机生态系统向汽车迁移的强大行情趋势。美股行情道琼斯几点本周福特宣布与谷歌达成一项长达6年的协议，开发新的车联网方案和车载通(00062)信系统。

汽车厂商开端渐渐明白，将来汽车外部的全部数字功能和车内的数字生态系统都将融为一体，用户的忠诚度模型也将进一步巩固，也就是说无论是在使用手机时還是在开车时，用户会认定一个品牌和一个产品，而不会频繁切换。

这可能会让过去几年将数十亿美元投入车载通(00062)信系统开发的车企的努力变得毫无用处，因为用户在驾驶时依然习性转向安卓的Android Auto系统或苹果的CarPlay系统，他们针对手机的界面更加熟悉。而厂商假如能将智专家机系统直接投射在汽车屏幕中，那么将有望留住更多用户。

苹果和谷歌在这方面具有天然优势，这还是苹果造车的强大基础。可是造车是一个比较复杂的过程，软件只占了其中的一部分。美股行情道琼斯几点苹果汽车最终问世也许还需要等上4~5年时间。

虽然尚不清晰苹果汽车会以什么样的外形隐藏，但苹果并不缺优秀的设计团队。更重大的是，有销售市场预测预测，苹果的首辆汽车将会是一辆良好无人的自动驾驶汽车。这将是具有颠覆性意义的。

全自动的无人驾驶汽车是目前包含特斯拉在内的众多汽车厂商正在努力的方向。特斯拉的自动驾驶系统AutoPilot其实仍为辅助驾驶，虽然马斯克认为全自动驾驶套件(FSD)将来将会变得更加值钱。

苹果的造车计划可能会使这家科技巨头与特斯拉产生更加直接的竞争。2018年，苹果吸引了特斯拉的高级工程副总裁道格·菲尔德(Doug Field)从事自动驾驶汽车的开发工作。美股行情道琼斯几点苹果还雇用了包含迈克尔·施韦库茨(Michael Schwekutsch)在内的特斯拉负责工程的前副总裁，施韦库茨目前是苹果公司特别项目组的工程高级总监。

针对苹果公司而言，制造汽车的决策将使其为开发价值10万亿美元的全球汽车和移动销售市场提供了新的可能性。

投行摩根士丹利预测师凯蒂·胡伯蒂(Katie Huberty)在1月份公布的钻研报告中称，全球智专家机的销售市场规模约是5000亿美元，苹果约占这个销售市场的三分之一，而汽车移动销售市场规模为10万亿美元，因此苹果只需要占据这个销售市场2%的份额，那么就能实现与iPhone业务收入相当的规模。