股票啦 www.gupiaola.com 2021年01月08日报道：干脆将最常见的问题放在其服务公告中

长期以来，埃隆·马斯克和他的狂热粉丝们都认为特斯拉正在引领汽车技术行业，但特斯拉汽车质量问题却一直为人所诟病，而从特斯拉儿戏般的服务公告里，看不到丝毫对质量的重视。

一般来说，服务公告是由汽车制造商公布的关于车辆维修的意见文件，而根据特斯拉的服务公告，好像认为一些潜在危险问题很简单就能解决。

根据行业预测师Bozi Tatervic分享的一份特斯拉维修手册，上面是这么告知维修店的，用锤子锤，注意缺少的螺栓，注意给维修过程中脱落的油漆补漆。

这些意见是如此“令人震惊”，以至于引起了美国國家公路交通安全治理局(NHTSA)的注意，并向公众公布了这些公告。

这些问题好像很常见，原本应该在Model Y操纵臂上的螺母失踪了，假如没有这个部件，球形接头可能会打滑，前悬架可能会在汽车飞速行驶时松动。

关于特斯拉设计缺陷早在外网上商量声一片，很多新车主都了解，在汽车交付时，要进行全方位检查，寻觅缺失的部件、脱落的油漆或弯曲的车身。

也许特斯拉意识到这一问题，干脆将最常见的问题放在其服务公告中，以帮忙后续维修厂检查。

然而，由于这些问题中有很多存有潜在的危险，且缺少解决方法，國家公路交通安全治理局(NHTS)已经将服务公告编好，以供公众查看。

很多车主可能面临的一个问题是充电门，这块地方被发觉凸出一截了，特斯拉的意见是用一把榔头砸向凸出的金属板。

在此之前，特斯拉意见在充电门安装位置的上下后方角落贴上胶带，假如胶带移动后油漆脱落，“将油漆涂在受损区域，并至少等待五分钟让其干燥。”

Tatervic分享说，“修补不应该完毕”，需要补漆。

另一个常见且具有潜在危险的错误是，很多车辆在交付时没有螺栓。

一位推特用户发觉特斯拉汽车后部的三个固定螺栓不见了，这使得汽车在行驶时保险杠脱落，并“导致了庞大的连锁损坏”。这位用户说：“多伦多劳伦斯特斯拉依然拒绝保修。”

这绝非个例，英国的另一个用户也有类似的体验。“Sagar Vaish”在推特上愤慨地吐槽：“人们刚刚收到了Model 3长续航版。我不了解这辆车是怎样通过安全检查的。前副驾驶座位没有固定在地板上。螺栓失踪！”

去年11月，特斯拉向美国國家公路交通安全治理局提出申请，召回9537辆在美国销售的汽车，召回原因包含车顶点缀条可能在驾驶过程中脱落、衔接前上操纵臂和转向节的螺栓有缺陷等问题，涉及车型为9136辆2016款Model X和401辆2020款Model Y。

不幸的是，这对特斯拉来说好像是家常便饭。众所周知，特斯拉的车辆早就有这些问题，但它们并没有努力一下来挣脱这种形象。特斯拉在电池技术和传动系统设计方面取得的进步当然值得赞扬，但质量操纵也得跟上创新。制造先进汽车是一回事，制造安全可靠的汽车则良好是另一回事。

然而，讽刺的是，特斯拉CEO埃隆·马斯克的个人净资产升至1850亿美元，超越亚马逊CEO贝索斯成为全球第一大富豪。