股票啦 www.gupiaola.com 2021年01月07日报道：上海工厂落地后

2021年第一天，特斯拉够狠！

ModelY狂降16万元，特斯拉一刀砍向自己，一手把一颗重磅炸弹丢给对手。每次说没有“降价空间”的特斯拉，一次比一次豪横，从Model3到ModelY从未手软过。

降价的野心不言而喻。ModelY被视为Model3“SUV版”，而SUV一直是中国销售市场颇受欢迎的车型。这次精准对标，无论从价格、性能還是品牌力等角度看，针对全部主攻高端新能源销售市场的自主品牌，乃至包含BBA在内的传统豪华品牌，都具有普遍的杀伤力。

针对特斯拉降价，蔚来CEO李斌指出，蔚来汽车不跟随降价，关键是因为其定价逻辑与特斯拉不同。1月3日，蔚来公布官方二手车业务。李斌表达，做好二手车业务是对现有用户利益最大的保卫。

小鹏汽车CEO何小鹏在其好友圈表达，“这一次友商在元旦的降价人们挺有信念，连内部电话会都没有开，数据也良好证明，降价已经证明仅仅是营销的方式而已，而且还肯定是双刃剑”。

既没有盲目跟风，也没有自乱阵脚，中国对手的反应比想象中平静。平静的背后，大家心知肚明，“鲶鱼”特斯拉的冲击波还在深入，随着二期工厂投产，不再被产能牵绊的巨兽会在中国新能源(600617)车销售市场掀起更大的波涛。

果真，上海工厂落地后，特斯拉的降价潮一波比一波来势凶狠。成本操纵好了，新工艺有了，生产线升级了，没有理由放着大蛋糕不吃。

中国的本土品牌也了解造车要“软硬皆施”，硬件要过硬，软件也不能落后。特斯拉搞芯片，搞自动驾驶，要想和对手一决高下，谁也不能两手空空。补贴保卫渐渐隐退，地方政府、车企巨头、互联网巨头纷纷入局，懂得造车要造出规模效益，还要造出科技含量。

为了在全球最大的新能源车(501057)消费销售市场活得更好，特斯拉也在激烈的竞争中学会投其所好。“这车再好，它非一台SUV。”这是诸多特斯拉消费者买不起ModelX，又不想买Model3时，常常隐藏的一句话。ModelY应运而生，用以对抗销售市场上大量“特斯拉杀手”SUV车型。

究竟是特斯拉更需要中国，還是中国更需要特斯拉？这个问题的答案变得愈来愈模糊。特斯拉国产后，有了更符合中国人喜好的车型，有了更“性感”的价格，也收获了更大的销售市场。因为外来者强势入局，中国销售市场也在加快挤出泡沫，近几年蜂拥而至的超百家车企，活下来的都是佼佼者，它们不甘示弱，努力凭真本事赛出风格、赛出水平。

特斯拉股价暴涨700%虽然刺眼，赴美上市的蔚来、理想、小鹏同样可圈可点。走过现行政策催熟期，经过各怀想法的野蛮生长，中国新能源(600617)车销售市场在完成历史“出清”后，新能源汽车的增量竞争，已经由补贴促进阶段，彻底进入消费者促进的阶段。新能源汽车销售市场正经历质变，进入了与以往良好不同的新时代。

而特斯拉能不能守住自己的领先优势，后来者能不能居上实现反超，答案开端变得扑朔迷离。

可以想象的是，激烈竞争催化下，“向下”拥抱更广阔销售市场的特斯拉遇上蒸蒸日上的新势力，将是一场好看的新能源车(501057)德比大战。而它们共同的下一个对手，将指向霸占汽车销售市场几个世纪的燃油车。