股票啦网 www.gupiaola.com 2021年01月02日报道：在此次的合作中

智能驾驶领域从来不缺新故事。

2021 年的第一天，这个喧闹的领域就迎来了两件大事——小鹏联姻 Livox，抢占激光雷达量产车高地；国产版 Model Y 正式上市销售，说好不降价的特斯拉又降价了。

全球首款搭载激光雷达的量产车来了？

首先来说小鹏和 Livox。

小鹏汽车宣布与大疆孵化的Livox览沃科技(以下简称 Livox)达成合作，将在2021年推出的全新量产车型上使用 Livox 为其定制的车规级激光雷达。

由此，Livox正式成为小鹏汽车在激光雷达领域的首家合作同伴。

据新智驾熟悉，在此次的合作中，Livox 将基于浩界 Horiz 车载激光雷达平台进行定制化开发，以便最终量产供货版本能够贴合小鹏汽车的各类指标。

在此之前，小鹏汽车曾立下了 flag，要在 2021 年推出全球首款搭载激光雷达的量产智能车。现在看来，这一目的的实现迈出了关键一步。

Livox 拿到小鹏汽车的订单已经是板上钉钉的事实，但实际上，这个于 2016 年成立的团队第一次真正隐藏在大众的视野中也才一年之久。

在 CES 2020 期间，Livox 带来了 Horizon 和 Tele-15 两款车载激光雷达产品。

相比起一些专为 L4 级自动驾驶而生的高性能激光雷达，Livox 的产品更加瞄准商业潜力更大的前装量产销售市场——这还是为什么 Livox 从成立之初就设立了可车规化、可量产、成本低的三大方向。

Livox 曾在与新智驾交流时表达：

人们其实就是看准了 2020-2022 年这个前装量产销售市场的关键窗口期，这个阶段还不会有类固态激光雷达的大规模应用，但肯定会有自动驾驶功能规划清楚、算法能力出色、有决定上激光雷达的客户开端逐步在下一代量产车型上破冰尝试。

小鹏汽车就是这样一个「破冰者」。

在此次双方的合作中，Livox 将为小鹏汽车量身定制车规级激光雷达。

据熟悉，最终量产版本的激光雷达是基于 Livox 的浩界 Horiz车规级激光雷达平台开发的，而这一平台在探测距离、点云密度、视场角等核心指标上都比公布测试版(Horizon)有大幅度的提升。

从这些角度动身，Livox 定制版的激光雷达能够为小鹏汽车提供150 米的探测距离、整车前方 150°-180° 的超宽点云视野，帮忙小鹏 XPILOT 自动驾驶辅助系统实现在高速公路、城区道路等场景下远处障碍物的超前检测；提升整车应对侧方车辆加塞等场景的能力。

当前，小鹏汽车已有多个模块的量产车自动驾驶架构。

随着激光雷达的加入，可以更进一步提升整车的感知能力，提升 NGP、AEB 等功能的总体使用体验。同时，能够为自动驾驶辅助功能提供更深一层的安全冗余。

其它，今年主机厂针对激光雷达的关心度总体升高，在小鹏汽车之前，Livox 还拿到了一汽解放的定点订单。

特斯拉打脸，国产 Model Y 最高降价16.51 万

国产版 Model Y 正式上市销售。

然而，新年的第一天特斯拉就不讲武德：国产版 Model Y 长续航版起售价为 33.99 万元人民币，下调 14.81 万元；国产版 Model Y 高性能版起售价为 36.99 万元人民币，下调 16.51 万元。

更重大的是，几天前，特斯拉中国高管陶琳对第一财经记者表达：

特斯拉的国产化率目的已经基础实现，将来再次降价的可能性不大，乃至还有还有提价的可能。

这降价速度之快幅度之大，不免让人觉得有「割韭菜」之嫌，网友们调侃道：

恭喜一个月内刚购买 Model Y 的车友，可以马上再买一辆把平均成本降低 7.4 万元。

其实，早在去年行业内已有预测，国产 Model Y 售价将在肯定程度上降价。

Model Y 基于特斯拉最畅销的车型 Model 3 平台打造，被称为 Model 3 的 SUV 版，尺寸比 Model 3 大出 10%，二者的共享零部件多达 75%。然而，Model Y 的售价几乎是 Model 3 的两倍。

而且，Model 3 自身从去年开启国产预售以来就在不断降价。所以，国产版 Model Y 降价也并非一件突如其来的事情。

如今，国产 Model Y 已经上市而且将在不久后进行交付，这针对国内的造车新势力而言是一个不小的挑战，特别是针对蔚来、理想等 SUV 竞品车型。

对此，蔚来李斌曾表达，特斯拉去年年初的第一次降价实在对蔚来的订单产生了影响，可是之后的影响不大。在他看来，国产 Model Y 真正的对手是 Model 3。

另一方面，小鹏已经宣布了将在新车型上搭载激光雷达，声称要公布全球首款搭载激光雷达的量产车型，这也会在肯定程度帮忙小鹏分走销售市场的蛋糕。

援引建约车评此前报道，某行业人士提到，特斯拉的 FSD 芯片及 Hardware3.0 计算平台在设计时都没有留激光雷达的接口。

这意味着，假如要装激光雷达，首先得重新设计芯片和计算平台。

某激光雷达厂商负责人在谈起特斯拉在接下来的窘境时说：

小鹏一说自己要使用激光雷达，马斯克立马表现得焦虑不已。作为视觉方案的既得利益者，他已经意识到，一个新的技术方案已经成熟了，而他自己还没有做好预备。

总之，国内新造车势力的实力不容小觑，特斯拉降价打击的行为或许也还会一直延续。