股票啦 www.gupiaola.com 2020年12月25日报道：行驶过程中车辆会提前加热电池

当前，全国大部分地区，都进入了冬季低温气候，特殊是北京、山西等北方地区，也迎来了零下气温。这些地区的电动车主，不仅承受着低温充电的遭遇，也同样面临着低温电动车续航缩水的问题。

近日，网络上有不少车主发帖表达，自己的特斯拉Model 3磷酸铁锂版，隐藏了“电池充不满”、“续航大幅缩水‘打骨折’”、“冬季充电速度过慢”的问题。

有Model 3车主表达，虽然24.99万元，就买到了特斯拉Model 3，相较于之前27万元购买的用户，实在性价较为高，可是换来确实实磷酸铁锂电池续航缩水。

一位北京的磷酸铁锂版国产特斯拉Model 3车主称，以当前北京的气温，车辆显示剩余续航里程420公里，实际跑了241公里，电量就剩了5%左右，续航差不多打了“6折”。

而当前，特斯拉官方也开端出手，对电池的充电策略开端进行优化。

今天，特斯拉客户支持公布消息显示：软件版本号：2020.48.12，磷酸铁锂车型沿途预热功能优化。

当使用大屏幕导航至超级充电站/第三方直流充电站时，行驶过程中车辆会提前加热电池。

在开端充电前，让电池达到贴近锂电子活性的理想温度，以提升充电效率，充电速度也会提升；当前，该软件已经开端推送。

不过，针对特斯拉的这一做法，也有网友提出了不一样的看法：有用效果待验证。

事实上，为电池提前预热的这一功能，特斯拉此前就已对外公布过。可是为什么最近，特斯拉中国才要开端为车主推送。

试想，假如这一预热策略实在有效的话，特斯拉应会及早将其推送给车主。对此，你又有什么不一样的看法吗？