股票啦 www.gupiaola.com 2020年09月24日报道：福特加薪给国内大循环的启发

传奇人物李·艾柯卡在其自传中，曾对美国福特汽车公司创始人亨利·福特作出过一个与主流观点迥然不同的评价美股没有个人投资。大部分人认为，福特一生中最杰出的贡献，是他在1913年创立的汽车装配流水线。因为，得益于这一技术和制度的创新，汽车装配速度提高了8倍，第一次实现每10秒钟诞生一辆汽车的神话。但艾柯卡却认为，福特对美国乃至世界最大的贡献，在于他所推广的高薪制。

1914年1月，福特宣布将他企业里工人的工资增加一倍，使员工工资达到日薪5美元，这在当时可说是前所未有的高薪。自然，福特的这一举措很快就上了当时全球新闻的“头条”，福特这一行动让企业家同行和媒体震惊不已，他们都认为福特是疯了，真疯了。人们普遍认为，福特公司很快就会被暴涨的用工成本压垮。舆论明显想看福特从神坛跌落的笑话。

面对舆论带来的压迫，福特不为所动，他坚信他的抉择是对的美股没有个人投资。艾柯卡这样描述，“福特朴素的初衷是，假如连生产汽车的人都买不起汽车，还盼望谁来买？假如没有人买得起，他造的车卖给谁？他的目的就是通过加薪建造一支庞大的富足工人队伍，进而使得他们有能力去购买从福特流水线上出产的T型车。”在福特的坚持下，很快他的高薪构想就变成了现实。

特意钻研福特汽车公司的企业历史学家罗伯特·克雷普基在一篇文章里写道：“福特此举让他的T型车更为畅销，因为他建造了一个稳定的工人阶层，促进了美国中产阶级数量的增长。”

福特收获的明显比这要多得多美股没有个人投资。他的工资革新，极大地增加了他企业里员工的归属感。在实施“新政”之前，福特公司的员工流动率高达380%，而在新政后，这一数据骤降至90%，旷工率更是从10%降到了0.3%。福特公司的工人们开端以在福特工作为荣，休息日还要将公司的徽章别在领带上，因为走在街上会引来仰慕的目光。

对此，当时的美国媒体感慨，5美元引起了一场全国性的人口大迁移，找工作的人，在福特公司门前排起了看不到尽头的长队。对福特公司意义更为重大的是，愈来愈多的优秀技术人员和熟练工人被汲取进来，成为其不断寻求技术创新的原动力。克雷普基就感慨道：“那些有了归属感的员工又为他生产了更多更好的产品。”

而早于2009年时，美国军事政治专家乔治·弗里德曼曾在接受韩国媒体采访时断言，“中国以出口主导的结构，会在将来10年里，给它带来麻烦美股没有个人投资。”他所赋予的理由是“中国是没有内部经济发展(internal economy)的國家，假如欧洲和美国不买中国产品，那么它就无法生活”，在他看来，“中国就像外部世界的人质”。

乔治·弗里德曼的话未免有些骇人听闻，但一个不争的事实是，确如他所预判的，如今我国过于依靠出口的经济发展结构，确实到了一个十字路口。将来怎么走，这确实是个棘手的问题。所幸的是，中心适时提出了“逐步形成以国内大循环主导体”的战略。而实现这一战略，福特的高薪制不失为一个值得人们学习借鉴的案例。

给工人涨工资，提高其消费能力，在肯定程度上将有助于打造一个富足的产业工人阶层美股没有个人投资。反过来，又将有助于人们由出口和投资拉动的增长模式，向消费拉动的经济发展模式转型。

只有可支配收入的增长，才能确保与之匹配的购买力，也只有这样才能够消化过剩的产能，减少社会的不稳定性因素，同时亦可挣脱对出口和投资的过度依靠，挣脱对欧美國家的过度依靠，进而实现“国内大循环”。从而在货币现行政策、外交及国际事务中获得更大的独立和自主权。

当然，需要说明的是，福特模式当然值得推行，但成本不能只由企业承担，更有赖于政府，有赖于政府在企业为员工涨薪的同时，相应地减免税收、减低企业运营成本美股没有个人投资。唯有如此，才能让企业挺过最初的困难期，才能让“通过加薪建造一支庞大的富足工人队伍，进而使得他们有能力去购买他们自己生产的产品”成为现实，才能让商品在国内销售市场切实地循环起来。