股票啦 2020年07月13日报道：蔚来与理想，谁能笑到最终

北京时间2020年7月11日凌晨，国内造车新势力“理想汽车”正式向美国证券交易委员会提交招股说明书，计划在纳斯达克上市，股票代码为“LI”。 这是继蔚来汽车和小鹏汽车（秘密提交）之后的第三家新能源车(501057)企冲刺IPO。

招股书中，理想暂未透露发行价格区间、发行量等信息今日股市快报。业内人士称，按理想最新募集资金1亿美金来计算，上市后势值应该能达到七八十亿美元。

1. 理想上市时机挑选不错

从理想公布的半年销量看来，今年1-6月理想ONE的总销量为9666辆，从去年12月开端交付起，总交付量达到1.07万辆。这个成果与同为新势力品牌且同价位的ES6相比，交付1万辆的时间几乎持平（理想ONE为195天，蔚来ES6为185天）。

挑选这个时机上市针对理想来说运气不错，特斯拉正在被美国投资人认可，蔚来摆脱对现金流的质疑，作为含着金钥匙出生的第一家新造车势力代表，蔚来经历了太多大起大落，总算提升了销售市场对智能电动车的认可心绪今日股市快报。随着近日蔚来落户合肥和70亿元的融资，特斯拉连续实现3个季度盈利，以及SpaceX火箭的成功上天提振了资本销售市场对车企的信念，从传统车企的消极中找到充满期望的高科技带来的新机会。截至美国东部7月11日收盘，特斯拉总市值达2864亿美金，超越87岁的日本丰田，成为市值第一的车企。

蔚来上市后股价波动图

2. 两年亏损近40亿，王兴鼎力支持

理想汽车的财务情况并不好，据招股说明书显示，2018年、2019年、2020年Q1总收入分别为人民币0.2.84亿元、8.52亿元；对应的净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元、7700万元，2018年、2019年累计亏损近40亿元，其中2019年四个季度的净亏损分别为3.58亿元、6.70亿元、6.84亿元、7.26亿元今日股市快报。

公司一开端的融资进展并非很顺利。C轮融资前，理想总融资额仅有10亿美金。相比之下，蔚来上市前的单一轮次融资额就已达到10亿美元。直到2019年8月，王兴个人出资2.85亿美元，美团旗下龙珠资本出资1500万美元，改变了理想的融资困境。加上7月这次再增持5亿美金，理想账面现金可以处在相对安全的边界内。

股权方面，创始人李想为最大股东，持股25.1%；美团创始人王兴及其关联方美团为理想汽车第二大股东，持股23.5%；理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠持股1.1%；联合创始人、CFO李铁持股1.0%。

3. 蔚来的“电车”or理想的“电动车”

“过去4年，人们整天被股东以及股东的LP问到，你们为什么要做增程电动系统？而增程电动系统为什么过去没有人成功过？”李想曾在一次公布演讲上表达，“这样一个压迫，压了人们贴近四年的时间今日股市快报。”

增程式电动车与油电混动车型相似，这两种动力都有发动机与电池。增程式电动车关键依靠发动机工作为电池提供动力，然后依靠电池驱动车辆行驶。但油电混动车型通过发动机工作为电池提供动力，除了依靠电机驱动车轮之外，需要急加快或者强动力时，发动机也可以直接参与驱动。

由于理想ONE并不需要为电池直接充电，所以相针对ES6来说很大程度上解决了里程焦虑问题。可是，理想ONE的能耗数据并没有显示出增程电动车有着怎样的特殊优势，针对手里握着32.8万元预算的消费者来说，究竟是买一辆混动车、纯电车，還是一个增程电动车呢？

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